如果您认为中国仍然是一个发展中国家，那么下面要告诉你的事情必将令你瞠目结舌：中国已取代美国成为世界第二大奢侈品市场。2008年，中国的超级富豪们买下了世界上四分之一的奢侈品。根据世界奢侈品协会的数据，富裕的中国人在奢侈品上慷慨的消费了86亿美元。中国人并不满足于此，他们正准备着拥有自己的“奢侈品牌”。

2009秋冬的高级定制服周过去不久，老牌高级定制时装Christian Lacroix破产的消息还未冷却，一条惊爆的新闻引起了时尚圈的惊奇。7月27日，中国女装品牌伊芙心悦在法国提交了Christian Lacroix的竞购提案，是入围的3家竞购公司之一。如果竞拍成功，伊芙心悦将取得Christian Lacroix在大中华区（中国大陆、香港、澳门、台湾）的品牌永久使用权。换而言之，

Christian Lacroix将是继Pierre Cardin（皮尔·卡丹）、Hummer（悍马）之后，又一个被中国人买下的奢侈品大牌……

中国的本土企业正在向拥有世界级的奢侈品牌迈进，对他们来说，如果短期内无法打造出一个品牌，那么，收购或许是一个不太坏的选择。

腾中收购悍马，民企买下卡丹，浙江企业收购意大利游艇Dalla Pieta……中国本土企业奢侈品正在向拥有世界级的奢侈品牌迈进

对一个年销售额150亿美元，并正在迈向最大的奢侈品市场来说，何时能拥有本土的世界级奢侈品品牌是个让人尴尬的问题。不管是站在民族自尊还是现实商业利益的立场，人们都相信中国应该拥有自己的奢侈品品牌，而且，越快越好。

乐观一点地看，曾造出过宋青花明宣德的中国人，并不缺少精巧的技术，拥有自己的奢侈品牌只是时间的问题。关键在于耐心。一个品牌的建立需要长时间的积淀和打磨，心急的企业已经等不及了，对他们来说，如果短期内无法打造出一个品牌，那么，收购或许也是一个不坏的选择。

不差钱的收购

腾中收购悍马，民企买下卡丹，这是最近两桩惹眼的事件。此前的国产汽车品牌中，只有奇瑞、吉利、长安、中华等一些中低端品牌，收购悍马则一下子进入了高端行列。虽说收购之后，悍马还是美国的悍马，也不可能搬到国内来生产，不过好歹吹牛的时候可以吆喝一声，那牌子的所有权是中国人的。

在中国早已没落的皮尔·卡丹也要卖了，据说价格还不低，2亿欧元。这个曾经在中国威名赫赫的品牌，如今几乎沦落到乡镇品牌一样的地步，如果就中国市场来论的话，它实在已经算不得奢侈品了。

意大利游艇品牌Dalla Pieta也被中国人买下来了

另一个不太受人关注的收购发生在浙江，一个名为盛世游艇的公司以一亿的现金收购了意大利游艇品牌Dalla Pieta。Dalla Pieta拥有半个世纪的造船传统，专注于生产豪华游艇，很多人把这个品牌比作是汽车领域的法拉利，受危机影响，倒霉的Dalla Pieta遭遇了很多下单后跑路的客户，使其陷入了严重的财务危机。所以，连品牌带设计图纸及13艘半成品，一起都卖给了中国企业。