在80年代的中国，自行车算得上是奢侈品了。但是随着时代的发展、各种代步工具的崛起，自行车渐渐成为已逝的风潮，家里的自行车都被遗忘在了角落蒙上了一层厚厚的灰。然而随着空气质量问题越发严重，许多人开始“返祖”，再次提出使用自行车这种环保主义的代步工具。而当环保成为一种风尚，各路奢侈品厂商自然不能忽视，也早有准备地准备了一辆辆奢华堪比轿车的自行车，让自行车再次成为奢侈品！一起看看吧！

根据英国《泰晤士报》报道，踏板动力已经从其乡土身份中崛起，成为备受中国年轻人推崇的运动方式。而且，这一次，它不再只是一项普通的交通工具，还以奢侈品的形象出现。

问世就是奢侈品

1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。自行车问世后，不但迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具，也成为一种时尚的标签，各大奢侈品制造商都生产这种高级定制的奢侈品。例如，1894年英国贵族培生(Pearson)爵士与夫人到纽约旅行时，就送了一辆车把是纯银打制的Tiffany自行车给他的夫人。而中国末代皇帝溥仪更是自行车收藏界“鼻祖级”的人物，不但收藏了20多辆当时最高端的自行车，还锯掉了很多紫禁城内的门栏以方便骑车。

清末民初，一辆自行车均价在80银元，相当于今天一辆中档汽车的价格。1907年，日商在天津开设的加藤洋行为了推销自行车，推出了分期付款方式，其广告称：“以三个月内为限，头一月付洋30元，第二月30元，第三月20元。若付现洋，每辆75元。”这种促销方式，可是领先了轿车几十年。

在欧洲，自行车受欢迎程度仅次于足球，被誉为“有钱人的时尚”，是 “环保”、“低碳”和“慢生活”的标志。英国《每日邮报》报道，调查发现，与英国最穷的五分之一人口相比，该国最富有的五分之一人口平均每年骑自行车出游的路程长度是前者的5倍。